昔日惊心险段如今固若金汤 ——武汉长江月亮湾险段的彻底质变

作者： oldyi

发布于： 04/06/2026

阅读： 0

来源:原创|作者:易光义|发布时间: 2021-05-30|8132 次浏览|

我在铁路工作了38年，时间在我大脑的记忆库中留下了难以忘却的种种记忆，其中有一件事却是那样地刻骨铭心。那就是长江月亮湾堤防从昔日险工险
段到如今的固若金汤，它不仅是阻挡洪水的铜墙铁壁和一道独特的平台景观，甚至还成为江河岸滩综合治理的样板工程。

上世纪80年代初，从我担任技术员开始，就与月亮湾铁路专防打交道。以后职务多次改变，却始终
与月亮湾专防有着种种割舍不清的交集。
刻骨铭心的事件发生在我担任武汉铁路分局副局长第3个年头的1996年长江抗洪抢险时。
看到这里，也许有的朋友糊涂了——铁路、江堤本属风马牛不相及，为何会扯上关系？

首先，请让我来介绍一下背景资料。

湖北电视台截图

铁路专防

长江堤防月亮湾险段位于武汉市武昌一侧汉水与长江主流汇合顶冲处。江堤始建于一五一零年（唐朝正德年间）。1931年遭遇特大洪水后，沿江驳岸发
生刷烈崩塌，危及安全。曾采用集中抛石，甚至把块石连同火车车厢一起抛入江中^［¹^］，故逐渐形成矶头。因突入江中的矶头形状酷似一轮新月，人称月亮湾。

月亮湾江堤以内，坐落着徐家棚火车站繁忙的铁路站场、货场等铁路运输设备。

1909年，汉粤川铁路会办兼总工程师詹天佑，将粤汉铁路的原起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，设立徐家棚火车站^［²^］。

1918年，粤汉铁路通车，徐家棚火车站成为最北端临近长江的终点站。

1937年，徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此经下河线由轮渡直接跨越长江直抵江岸刘家庙站^［³^］——粤汉线与京汉线完成水上互通。

1950年，徐家棚站正式更名为武昌北站^［⁴^］。

基于月亮湾堤段内基本为铁路运营设施，根据1954年特大洪水后国家防洪的相关政策，武汉市确定：武青堤内月亮湾约一公里堤防为铁路部门专用专防堤段。

月亮湾堤防由于其位置极为险要，设施质量低下而长期列为险工险段。该堤防的日常维护管理工作，
具体由当地的铁路工务部门负责。

这就是长江月亮湾堤段铁路专防的来历。

立于月亮湾堤防上的险段铭牌

惊魂抢险

1996年入夏以后，长江流域阴雨连绵、江水陡涨，长江洪水快速突破武汉关25.00米的“设防水
位”和27.30米的“警戒水位”，并继续上涨。

当时，担当月亮湾堤防专防责任的武汉铁路分局，组织相关部门和单位立即投入到防洪抢险之中：关停运营、拆除铁路、调备物资、封闸守护......

1996年7月19日18点，武汉关水位超过28.0米，月亮湾堤段险象环生；

先有多处散浸、逐现4处渗漏；后发现共48处管涌；更要命的是，在300米内总共90根锚杆式挡土墙立柱中，竟发现有53立柱根部不同程度产生断裂^［1］......

险情万分紧急！渗漏、管涌、立柱断裂......任何险情的发展都可能导致江堤的溃决。一旦江堤溃决，势必造成极其巨大而难以估量的人员伤亡和经济损失。

作为当时抗洪现场的总指挥——武汉铁路分局副局长的我，一边向分局和相关领导紧急报告，请求救援；一边组织铁路、地方的抢险队伍，同心协力立即
抢险。

危急时刻，共产党员挺身而出！签下“人在堤在”的责任书，立上“誓与江堤共存亡”的生死牌——一场惊心动魄的抗洪抢险保卫战打响了！

铁路各级领导火速赶往现场紧急指挥，及时组织37个铁路单位的职工和部分武警官兵参战；干部身先士卒，职工奋勇向前，战士不惧生死；转移货物，拆
除仓库，打开通道，堰围管涌、卸石压浸，加固堤防，堵严闸门......经过铁路、地方、武警等上千军民36小时日夜奋战，上百台机具连轴施工，共转运货物超千
吨、拆除库房五千平米、完成土石方三千立方^［1］......严防死守险情终于得到控制。

7月22日，武汉关水位达到28.66米，洪水顺利通过月亮湾险段。

随着长江洪水逐渐消退，铁路人终于战胜了大洪水，化险为夷。

综合整治

惊心动魄的险情过后，武汉铁路分局分别向铁路和地方领导紧急呈请要求彻底根治月亮湾堤防险段的报告，同时，迅速与“长办”、武汉市防汛指挥部、
城市防洪设计院等单位联系沟通，咨询探讨拿出了月亮湾险段综合整治的初步方案。

经铁道部、湖北省两级领导在现场调察并经专家组评估后，同意立项。同时要求根据长江防汛季节特点，特事特办，早批复早开工。

作为武铁分局分管防洪工作的副局长，我迅速组织铁路、地方等相关单位，经多方权衡反复比较后，很快拿出了月亮湾堤防防洪景观综合整治工程的项目
文件并立即上报。

1996年下半年，铁道部正式批准了综合整治月亮湾堤防的工程项目。

1997年新年伊始，武铁分局立即组织施工。整个工期分两期进行^［⁵^］：

第一期1997年1月8日至4月28日，第二期1998年1月6日至4月20日。工程内容分为防洪、景观两部分，主要包括：

一是用控制爆破拆除原有防水墙及其基础，为保隔渗基线后移，新建堤防844米，堤防为高压灌浆隔渗墙基础及钢筋混凝土结构防水墙，墙顶标高31.7米，
水下用加强石笼固基护岸，堤外用高标号浆砌片石护坡，并种植防浪且生命力强盛的花木树草，堤内修混凝土防汛专用通道，通道与堤防之间种植绿化带。

二是堤防后移形成的矶头平台，建成成江滩园林景观。六角亭、镇江牛置于其中，台边用铁链护栏防护。墙台之间种植灌木花草。如此布局，既能缓冲洪
水防护提岸，又能在洪水退去后成为人们游玩观景的休闲胜地。

负责施工的武铁人顾全大局，敢于担当。并严密组织，严格管理，精雕细琢，精心施工，确保了堤防改建工程的安全和优质。

综合整治月亮湾堤防工程总投资2000多万元。

新建月亮湾堤防防洪标准达到百年一遇以上。

综合整治后的月亮湾提段成为武汉市长江堤防的优质达标段。

镇

江

牛

基

台

上

的

纪

念

铭

文

固若金汤

1998年，长江流域连降暴雨，水位随之不断升高。到8月，长江上游干流形成的洪峰和中游支流叠加的汇流以排山倒海之势一路狂泻，造成了长江两岸接
连不断的险情和灾难^［⁶^］：

8月1日20时30分，湖北省嘉鱼县簰洲湾民垸堤坝突然溃口，约1.2万群众被困。

8月7日12时30分许，九江长江大堤决堤40米，洪水滔滔，威胁着400万九江人民的生命财产和京九铁路大动脉的安全；
8月16号，长江第六次洪峰逼近荆州，沙市水位已达44.99米，20吨TNT炸药已经埋到了荆江分洪区北闸外的拦淤堤下，随时
准备爆破分洪^［⁷^］......
在党中央的坚强领导下，全国亿万军民严防死守团结奋战终于战胜了特大洪水。
1998年是继1954年以来的又一次全流域性大洪水，最高水位达到了29.43米，是历史上仅次于1954年29.73米的第2高水位。